آموخته‌هاي تئوري
آنچه در اين دوره‌ي كارآموزي آموخته شد را مي‌توان به دو دسته‌ي مطالب تئوري و عملي تقسيم نمود.
تفاوت ها و مزیت های سیستم سوخت رسانی انژکتوری نسبت به سیستم سوخت رسانی کاربراتوری
1- توزیع سوخت به اندازه لازم به کلیه سیلندرها :
به علت اینکه در سیستم‌های کاربراتوری، کاربراتور در وسط مانیفولد هوای ورودی قرار دارد، سوخت به طور یکنواخت به همه سیلندرها نمی‌رسد. ولی در سیستم‌های انژکتوری سوخت لازم برای هر سیلندر بطور مجزا توسط سوزن‌های انژکتور پشت سوپاپ ورودی آماده تحویل است. در ضمن در سیستم انژکتوری مشکل تغليظ سوخت در داخل سیلندر وجود ندارد.
2- خام سوزی کمتر در سیستم انژکتوری ( آلودگی کمتر ) :
به علت آنکه ارسال سوخت اندازه‌گیری و بسته به شرایط مختلف کارکرد موتور، به سیلندرها ارسال می‌گردد، گازهای خروجی ( Co – HC – NOX ) به حداقل می‌رسد.
3- راندمان حجمی موتور زیادتر است :
در سیستم‌های کاربراتور، گلوگاه يا ونتوری باعث می‌شود هوا به خوبی وارد کاربراتور نشود اما در سیستم انژکتوری هوا به مقدار لازم موجود است.
4- ارتفاع کوتاه‌تر موتور:
به علت حذف کاربراتور ارتفاع موتور کوتاه‌تر شده است.
5- نیاز به سیستم کنترل حرارت مانیفولد نمی‌باشد:
در سیستم کاربراتوری به علت سردی هوا، سوخت ورودی به سیلندر در داخل مانیفولد به خوبی با هوا ترکیب نمی‌شود و به صورت بخار به داخل مانیفولد می‌چسبد و باعث بد روشن شدن خودرو می‌شود.
6- قدرت شتاب گیری خودروهای انژکتوری زیادتر است:
در سیستم‌های انژکتوری سوخت همیشه و به صورت اتمیزه پشت سوپاپ ورودی فراهم است و آوانس بموقع و دقیق باعث بالا رفتن قدرت شتاب‌گیری می‌شود.
برچسب ها:
گزارش کارآموزی شرکت سایپا