پروژه راهسازی-مسیریابی-مشخصات فنی قوسها - محاسبات قوس قائم-منحنی بروکنر-روسازی راه

پروژه راهسازی-مسیریابی-مشخصات فنی قوسها - محاسبات قوس قائم-منحنی بروکنر-روسازی راه

کد فایل:6507
دسته بندی: مهندسی » عمران
نوع فایل:مقالات و پایان نامه ها

تعداد مشاهده: 215 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: word

تعداد صفحات: 70

حجم فایل:927 کیلوبایت

  پرداخت و دانلود  قیمت: 15,000 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.
0 0 گزارش

  • مقدمه
    فصل اول - مسیریابی    1
    فصل دوم – مشخصات فنی قوسها    5
    فصل سوم – محاسبات قوس قائم    20
    فصل چهارم – ترسیم نیمرخهای طولی عرضی و محاسبات حجم عملیات خاکی    26
    فصل پنجم – منحنی بروکنر    52
    فصل ششم – روسازی راه    59
    منابع73
    فصل ‌اول:
     مسیریابی
    رسم مسير اوليه راه بر روي نقشه توپوگرافي:
    عوامل مختلفي در انتخاب مسير مؤثر هستند كه به شرح ذیل خلاصه  می شود:
    1- دسترسي: یک راه علاوه بر اتصال دو نقطه مبدا و مقصد باید دسترسی مراکز جمعیتی بین مبدا و مقصد را نیز تامین نماید.
    2- عوارض طبيعي: شامل پستی و بلندی های زمین ، کوه ، دریاچه و رودخانه است . گذشتن از عوارض طبیعی مستلزم انجام خاکبرداری ، خاکریزی ، احداث پل و تونل می باشد که هزینه های زیادی را در بر دارد.
    3- ضوابط طرح هندسي: هدف از طرح هندسی احداث یک راه ایمن و متناسب با حجم ترافیک ، سرعت وسایل نقلیه و خصوصیات رانندگان است.
        4 - زمين شناسي:  این مطالعات از نظر شناخت مناطقی که احتمال لغزش، رانش، نشست و ریزش در آن زیاد است، قابل اهمیت است. همچنین شناخت آبهای زیر زمینی خصوصا در محل و احداث تونل ها و تعیین ارتفاع  خاکریز ها مهم می باشد.
    5- جنس پي جسم و ساختما ن ها: پارامتر مقاومت زمین چه از نظر قرار گیری خاکریز ها بر روی زمین و چه از نظر احداث پل ها و دیوار ها عامل موثری در انتخاب مسیر است . مخارج احداث راه بر روی زمین های سست و باتلاقی بسیار زیاد است و حتی الامکان باید سعی گردد از این مناطق عبور داده نشود.
    6- نگهداري راه: انتخاب مسیر راه در چگونگی و مخارج نگهداری راه تاثیر می گذارد .
        7- زيبايي راه: عواملی مانند هماهنگ سازی قوس های افقی و قائم و پیروی مسیر راه از وضعیت طبیعی زمین و بافت شهری
    8- حفظ محيط طبيعي: عدم تخریب جنگل ها و منابع طبیعی و رودخانه ها برای انتخاب مسیر مهم است.
    9- حفظ محيط انساني
    10- مخارج ساختمان راه
    حداقل طول لازم ( ) جهت عبور مسیر از یک تراز به تراز مجاور:
    حداقل طول لازم با توجه به فرمول شیب به صورت ذیل محاسبه می شود:
    منابع:
    کتاب راهسازی- دکتر منجم
    کتاب راهسازی – طرح هندسی راه، تألیف حمید بهبهانی
    [1] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل دوازدهم – صفحه 292 – جدول 12-4
    [2] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل دهم – صفحه 212
    [3] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل دهم – صفحه 212 – جدول 10-1
     [4] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل هفتم – صفحه 158 – رابطه (a)
    [5] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل هفتم – صفحه 158 – رابطه (b)
    [6] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل هفتم – صفحه 180 – جدول 7-1
    [7] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 199
    [8] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 199
    [9] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 196 – رابطه (e)
    [10] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 198 – رابطه 9-9
    [11] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 198 – رابطه 9-8
    [12] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 200
    [13] کتاب راهسازی – طرح هندسی راه ، تألیف حمید بهبهانی – فصل نهم – صفحه 205




    برچسب ها: راهسازی مسیریابی مشخصات فنی قوسها محاسبات قوس قائم منحنی بروکنر روسازی راه
  • فایل وورد و قابل ویرایش است
  

به ما اعتماد کنید

تمامي كالاها و خدمات اين فروشگاه، حسب مورد داراي مجوزهاي لازم از مراجع مربوطه مي‌باشند و فعاليت‌هاي اين سايت تابع قوانين و مقررات جمهوري اسلامي ايران است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاههای اینترنتی ثبت شده است.

درباره ما

تمام حقوق اين سايت محفوظ است. کپي برداري پيگرد قانوني دارد.