فهرست

فصل اول    1
مقدمه و ساختار پایان نامه    1
1-1 مقدمه    2
2-1 تعریف مساله    3
3-1 ساختار کلی پایان نامه    3
فصل دوم    5
موتورهای اشتعال جرقهای و مروری بر ادبیات    5
1-2 مقدمه    6
2-2 موتورهای احتراق داخلی اشتعال جرقهای    6
3-2 سوختهای جایگزین برای موتورهای اشتعال جرقهای    7
2-3-1 خواص فیزیکی و شیمیایی سوختها در حیطه موتورهای احتراق داخلی    11
4-2 آلایندگی موتورهای اشتعال جرقهای    13
1-4-2 اکسیدهای نیتروژن (NOx)    13
2-4-2 مونواکسیدکربن (CO)    15
5-2 تحقیقات انجام شده    15
6-2 جمع بندی    17
فصل سوم    18
انرژی، اگزرژی و معادلات حاکم بر مدل    18
1-3 مقدمه    19
2-3 مفهوم انرژی    20
1-2-3 شکلهای مختلف انرژی    20
2-2-3 قانون اول ترمودینامیک    21
3-2-3 ارتباط انرژی و قانون اول ترمودینامیک    22
4-2-3 تعاریف مربوط به عملکرد موتور    23
1-4-2-3 بازده    23
2-4-2-3 توان    24
3-4-2-3 مصرف سوخت ویژه    24
3-2-4-4 فشار موثر متوسط    25
5-4-2-3 استوکیومتری    25
6-4-2-3 نسبت هم ارزی (اکی والانس)    26
3-3 مفهوم اگزرژی    26
1-3-3 مدلهای اگزرژی    27
3-3-2 بازدهی اگزرژیک    27
4-3 معادلات حاکم بر احتراق    28
1-4-3 معادلات مومنتم، پیوستگی و انرژی    28
3-4-2 مدل احتراق    29
1-2-4-3 مدل شعلههای منسجم (Coherent Flame Model)    29
5-3 مدلهای آلایندگی    31
1-5-3 آلایندگی اکسیدهای نیتروژن (NOx)    31
1-1-5-3 فرآیند تولید NOx حرارتی (Thermal)    31
2-1-5-3 فرآیند تولید NOx سوختی (Fuel)    32
3-1-5-3 فرآیند تولید NOx لحظهای (Prompt)    33
2-5-3 آلایندگی مونواکسیدکربن (CO)    33
6-3 روشهای گسسته سازی معادلات    34
7-3 محاسبه میدان فشار    36
8-3 شرایط مرزی    36
1-8-3 انواع شرایط مرزی    36
1-1-8-3 شرط مرزی دیواره    37
3-8-1-2 شرط مرزی ورودی/خروجی    37
3-8-1-3 شرط مرزی تقارن    38
9-3 جمع بندی    38
فصل چهارم    39
شبیه سازی عددی    39
1-4 مقدمه    40
2-4 مشخصات موتور مورد مطالعه    40
3-4 طراحی مدل محفظه احتراق    43
4-3-1 طراحی حجم محفظه احتراق    43
2-3-4 انجام فرآیند شبکه بندی (مش زنی) بر روی مدل محفظه احتراق    44
4-4 تعیین شرایط اولیه و مرزی    45
فصل پنجم    46
بررسی و تحلیل نتایج    46
1-5 مقدمه    47
5-2 بررسی استقلال از شبکه    47
3-5 مدل احتراق محاسباتی    49
4-5 اعتبار سنجی مدل محاسباتی    49
5-5 بررسی پارامتریک بر روی موتور نمونه    52
1-5-5 تاثیر چرخش گازهای اگزوز (EGR)    53
2-5-5 تاثیر چرخش گازهای اگزوز (EGR) همزمان با سوپرشارژ    58
3-5-5 تاثیر نسبت همارزی (اکیوالانس)    63
4-5-5 تاثیر زمانبندی جرقه    67
فصل ششم    72
نتیجهگیری کلی و ارایه پیشنهادات و تحقیقات آتی    72
1-6 مقدمه    73
2-6 نتیجهگیری کلی    73
3-6 پیشنهادات برای تحقیقات آتی    75

فهرست شکل¬ها  
شکل 2-1. نمودار فشار داخل سیلندر در مقابل درجه میل لنگ (CA).    7
شکل 3-1 انواع حجم کنترل مورد استفاده در نرم افزار Fire در ایجاد شبکه    35
شکل 4-1 اندازه قطر و کورس سیلندر    41
شکل 4-2 آرایش ساخت محفظه احتراق و سرسیلندر    41
شکل 4-3 مدل اولیه تولید شده از محفظه احتراق    43
شکل 4-4 شبکه محاسباتی تولید شده از محفظه احتراق در نقطه مرگ پایین    45
شکل 5-1 فشار متوسط داخل سیلندر برای شبکههای طراحی شده    48
شکل 5-2 نمودار اعتبارسنجی سوخت بنزین Engine speed: 2000 rpm, Fuel/Air equivalence ratio: 0.856, Spark advance: 12 BTDC    50
شکل 5-3 نمودار اعتبارسنجی سوخت متانEngine speed: 5000 rpm, Fuel/Air equivalence ratio: 1, Spark advance: 53 BTDC    50
شکل 5-4 نمودار اعتبارسنجی آلایندگی اکسیدهای نیتروژن در دور موتورهای مختلف    51
شکل 5-5 نمودار اعتبارسنجی آلایندگی مونواکسید کربن در دور موتورهای مختلف    51
شکل 5-6 تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر فشار موثر متوسط اسمی    54
شکل 5-7 تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر مصرف سوخت ویژه اسمی    55
شکل 5-8 تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    56
شکل 5-9 تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر آلایندگی مونواکسید کربن    57
شکل 5-10 تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر فشار موثر متوسط اسمی    59
شکل 5-11 تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر مصرف سوخت ویژه اسمی    60
شکل 5-12 تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    61
شکل 5-13 تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر آلایندگی مونواکسید کربن    62
شکل 5-14 تاثیر تغییر نسبت همارزی بر فشار موثر متوسط اسمی    64
شکل 5-15 تاثیر تغییر نسبت همارزی بر مصرف سوخت ویژه اسمی    65
شکل 5-16 تاثیر تغییر نسبت همارزی بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    66
شکل 5-17 تاثیر تغییر نسبت همارزی بر آلایندگی مونواکسید کربن    67
شکل 5-18 تاثیر زمانبندی جرقه بر فشار موثر متوسط اسمی    68
شکل 5-19 تاثیر زمانبندی جرقه بر مصرف سوخت ویژه اسمی    69
شکل 5-20 تاثیر زمانبندی جرقه بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    70
شکل 5-21 تاثیر زمانبندی جرقه بر آلایندگی مونواکسید کربن    71

فهرست جداول                                                                                    
جدول 2-1. خواص فیزیکی و شیمیایی سوختها [1]    12
جدول 4-1 مشخصات موتور [27]    42
جدول 5-1 مقادیر عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر فشار موثر متوسط اسمی    57
جدول 5-2 مقادیر عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر مصرف سوخت ویژه اسمی    57
جدول 5-3 مقادیر عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    58
جدول 5-4 مقادیر عددی تاثیر بازخورانی گازهای خروجی بر آلایندگی مونواکسید کربن    58
جدول 5-5 مقادیر عددی تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر فشار موثر متوسط اسمی    62
جدول 5-6 مقادیر عددی تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر مصرف سوخت ویژه اسمی    62
جدول 5-7 مقادیر عددی تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر آلایندگی اکسیدهای نیتروژن    63
جدول 5-8 مقادیر عددی تاثیر افزایش فشار اولیه همزمان با 10% EGR بر آلایندگی مونواکسید کربن    63

---

برچسب ها: موتور اشتعال جرقه ای دوگانه سوز گاز طبیعی فشرده بنزین

فایل وورد و قابل ویرایش است